公路声屏障

无论是国内仍是国外在交通噪声防治方面都进行了许多的研究，现被广泛采用的高速公路降噪办法主要有，声屏障能使声波在传播过程中遇到声屏障时，就会产生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响能够忽略不计。因而，声屏障的隔声作用一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在这以后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个阴影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪声明显地减弱了，这便是声屏障的减噪作用。

　　一、公路声屏障选用原则

　　降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面，具体说明如下：
　?。?）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；
　?。?）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；
　?。?）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。
　?。?）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
　?。?）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
　?。?）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
　?。?）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。
　?。?）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。
　?。?）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。
　?。?0）防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。
　?。?1）耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。

　　二、公路声屏障修建的注意事项

　　桥梁声屏障施工设备时，要注意，声屏障立柱根底预埋构件在桥梁护栏座浇筑时，应根据图纸标准需求预先埋入。挨近护栏座处的声屏障屏体设备时，需求预留满意护栏座顶部声屏障法兰和护栏扶手基座维修的空间，空间内填充便当拆卸的吸声材料，或设置隔声罩。一切钢构件均选用先镀锌后浸塑的技术处置。桥梁声屏障构件设备完毕后，因预埋和设备施工构成金属构件未浸塑而露出部分，应进行喷塑防腐处置。一切焊缝为一级焊缝。焊接施工不得在部分接连进行，防止构成钢板部分温度过高而产生较高的焊接应力及钢板变形。型钢对接选用V型口对焊，型钢与法兰盘焊接选用双面围焊。

　　1、声屏障构筑严禁损坏各类管线

　　构筑于路基上的隔音屏障根底应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固。隔音屏障的根底施工宜在路基本体成型后、轨迹铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的方位；依据隔音屏障根底尺度及其在路肩的方位切割开槽，切割开槽时严禁损坏各类管线。

　　2、声屏障构筑按规划要求预埋排水管

　　隔音屏障根底应按规划要求预埋排水管。排水出口不得冲刷路基；与无砟轨迹线间集水井排水管交叉处根底混凝土施工不得损坏排水管。根底每2m预埋100mmL形PVC管，以排放隔音屏障内侧路肩面的雨水。根底中部变截面处每4m按2%斜度预埋75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨迹线路路基线间集水井的衔接排水管可浇筑在根底中。隔音屏障外侧排水出口应防止对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。

　　3、声屏障构筑不得损坏基床外表

　　隔音屏障根底应按规划要求方位、形状尺度、深度施工，隔音屏障根底开挖不得损坏基床外表。

　　公路声屏障主要材质有全金属隔音屏障、全玻璃钢隔音屏障、耐力板（PC）全透明隔音屏障、高强水泥隔音屏障、水泥木屑隔音屏障等，根据隔音屏障应用环境，隔音屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。按不同的用途又可以分为这样几类：铁路隔音屏障、公路隔音屏障、城市景观隔音屏障、居民区降噪隔音屏障等。